研究院博士生杨珂欣（导师：张奇教授）、张奇教授等合作的论文“A new model for comprehensively evaluating the economic and environmental effects of vehicle-to-grid (V2G) towards carbon neutrality” 在能源和燃料领域国际知名期刊Journal of Energy Storage（SCI一区，IF=8.9）公开发表。
车辆到电网（V2G）技术使电动汽车（EV）能够作为灵活的负载存储资源，有望在追求碳中和方面发挥关键作用。然而，关于 V2G 在碳中和不同阶段效果的现有研究并不充分，在电力市场化交易的背景下，缺乏对V2G最佳采纳期的讨论。为了填补这一空白，本研究提出了一种新的方法来分析V2G对碳中和的多维影响。该模型是应用部分市场均衡模型来描述电力供应商和 V2G 采用者之间互动的一次新尝试。通过应用于中国案例，结果表明：（1） 具有 V2G 的电动汽车可以替代 22.2 %–30.1 % 的储能，并加速淘汰燃煤发电。（2） V2G 可以有效缓解电价波动，而且，更多的快速充电基础设施将加强这种效果。（3） V2G 只有在可再生能源渗透率达到 80% 时才具有吸引力，否则无法有效降低社会总成本和碳排放。（4）在碳中和、限量情景下，V2G的减排效果减弱，但其经济效益不断提高。
该论文的研究工作得到了国家自然科学基金、新疆杰出青年科学基金、天山研究院开放研究基金、北京市社会科学基金资助。
Yang K, Zhang Q, Wang G, et al. A new model for comprehensively evaluating the economic and environmental effects of vehicle-to-grid (V2G) towards carbon neutrality[J]. Journal of Energy Storage, 2024, 98: 113067.