研究院博士生高志辉（导师：张奇教授）、张奇教授等合作的论文“The driving factors and mitigation strategy of CO2 emissions from China's passenger vehicle sector towards carbon neutrality” 在能源和燃料领域国际知名期刊Journal of Energy Storage（SCI一区，IF=9.0）公开发表
乘用车具有重大的环境问题，在从油井到车轮的运输期间，乘用车约占运输部门二氧化碳排放总量的52%。了解其历史排放趋势和驱动因素对于未来的碳减排干预措施至关重要。在这里，开发了一个综合分析框架，由基于车队的燃料循环碳排放核算模型、对数均值除法（LMDI）和基于情景的预测方法组成。中国案例研究的结果表明：i）乘用车年二氧化碳排放量从2012年的2.284亿吨持续增加到2022年的4.599亿吨，主要受人均收入和乘用车保有量的推动。ii）车辆燃料强度的降低和市场结构的变化分别导致了4160万吨和180万吨的排放量减少。此外，排放系数效应对新能源汽车（NEV）的影响更为显著，导致减少100万吨。iii）通过优化市场结构，到2060年，可以减少3425.8万吨二氧化碳排放，在所有减排策略中产生最低的总排放量。iv）到2045年，采用先进的电力技术将继续有助于减少碳排放。2045年后，排放系数降低战略的有效性将得到加强，到2060年，二氧化碳年排放量将降至2600万吨的最低水平。长期减排将需要技术创新和新能源汽车和清洁电力的广泛采用。
该论文的研究工作得到了国家自然科学基金、新疆杰出青年科学基金、天山研究院开放研究基金资助。
Zhihui Gao, Qi Zhang, Boyu Liu, Jiangfeng Liu, Ge Wang, Ruiyan Ni, Kexin Yang. The driving factors and mitigation strategy of CO2 emissions from China's passenger vehicle sector towards carbon neutrality. Energy, 2024(294),130830.